Für den Fahrradtourismus, insbesondere für den Ferntourismus, ist es sehr wichtig, Fahrradkenntnisse zu beherrschen, um körperliche Kraft zu schonen und Sicherheit zu gewährleisten. Die Einstellung des Fahrradsitzes ist ein wichtiger Aspekt der Fahrradtechnik. Auf welche Höhe lässt sich der Fahrradsitz am besten einstellen? Im Allgemeinen ist es am bequemsten, lange Strecken mit einem niedrigen Sitz und einer Rückenneigung von 5-10 Grad zurückzulegen. Denn der niedrige Sitz hat viele Vorteile: Erstens kann der niedrige Sitz flexibel treten und verschiedene Teile des Fußes können abwechselnd zur Ausübung von Kraft genutzt werden, so dass verschiedene Muskeln des Fußes abwechselnd ruhen können, was die Haltbarkeit verlängert; Zweitens ist der Autositz niedrig und die Position der Personen relativ niedrig, was den Luftwiderstand verringern kann und es auch bequem macht, sich auf den Lenker zu stützen, um den Luftstrom zu verbessern; Drittens ist der Autositz niedrig und leicht nach hinten geneigt, wodurch der Körper gerade und die Hüften gleichmäßig belastet werden, Ermüdungserscheinungen verringert, die Belastung der Arme verringert und die Handgelenke geschützt werden. Viertens ist der Sitz niedriger als der Boden, was der Sicherheit zuträglich ist. Im Notfall können Sie mit ausgestreckten Beinen landen, um Gefahren zu vermeiden. Daher sind niedrige Sitze die beste Möglichkeit, die Sitze während der Fahrt anzupassen, was sich positiv auf die Erhaltung der Körperkraft, Geschwindigkeit und Ausdauer auswirkt. Darüber hinaus ist es auch sehr wichtig, beim Radfahren eine angemessene Geschwindigkeit zu wählen. Im Allgemeinen sollte bei normalen Fahrrädern die Geschwindigkeit bei Langstreckenfahrten bei normaler Körperkraft und ebenen Straßenverhältnissen bei etwa 15 km/h gehalten werden, und bei Personen mit guter Körperkraft kann sie auf 20 km/h beschleunigt werden. Das Wichtigste beim Fahrradfahren ist, die Geschwindigkeit beizubehalten und eine angemessene Geschwindigkeit zu wählen. Fahren Sie nicht schnell oder langsam, fahren Sie so schnell Sie können und halten Sie ohne Kraft Schritt für Schritt an. Egal ob auf dem Bergweg oder auf der langen und steilen Abfahrt, die Geschwindigkeit sollte nicht zu hoch oder zu langsam sein. Die Geschwindigkeit sollte entsprechend den örtlichen Gegebenheiten gewählt werden.
Fahrmethode des Hand-Fuß-Dual-Power-Fahrrads:
1. Die Integrationstechnologie von Nachbrenner und Lenkung realisiert die beiden Funktionen des Lenkers, der gleichzeitig für Nachbrenner und Richtungssteuerung verwendet wird.
2. Die Kraftintegrationstechnologie der lückenlosen Doppelüberholkupplung realisiert die Integration der Vorwärts- und Rückwärtszugkraft in die Antriebskraft des Fahrrads, und der Bereich des Schiebens und Ziehens ist so, wie Sie es wünschen.
3. Die spielfreie Kupplungstechnologie ermöglicht die spielfreie Steuerung des Lenkers zu den Vorderrädern.
4. Die Hand-Fuß-Krafttrennungstechnologie erkennt, dass die Hand- und Fußkraft sich nicht gegenseitig stören, sondern auch miteinander kooperieren.
5. Die Lenkerverriegelungstechnologie ermöglicht den freien Umbau zwischen einem Fahrrad mit Händen und Füßen und einem gewöhnlichen Fahrrad.
6. Die Zahnradübertragungstechnologie realisiert die hohe Effizienz und Stabilität der Kraftübertragung.
7. Lenker und Sattel werden synchron nach hinten bewegt. Beim Zurückziehen wird das Pedal zum krafterzeugenden Stützpunkt und die Zugkraft ist ausreichend.
8. Beim Schema der Sattelrückenlehne wird die Rückenlehne beim Vorwärtsschieben zum krafterzeugenden Stützpunkt, und die Vorwärtsschubkraft ist ausreichend.
9. Das Übersetzungsverhältnis des Getriebes sorgt für eine angemessene Häufigkeit der Hand- und Fußbewegungen und eine harmonische Koordination.
10. Die einzigartige Rahmenstruktur sorgt für eine angemessene Höhe und Länge des Lenkers und bietet ausreichend Reichweite. Der Verlauf des Drückens und Ziehens ist näher an einer geraden Linie, was die Beteiligung der gesamten Körperkraft begünstigt und leicht zu kontrollieren ist.
