Der ZIV geht davon aus, dass die Situation für Hersteller und Händler von Fahrrädern, E-Bikes, Fahrradteilen und -zubehör auch in diesem Jahr angespannt bleiben wird. „Wir sind weiterhin auf dem Weg zur Normalisierung des Fahrradmarktes. Wir sehen das Licht am Ende des Tunnels im Jahr 2026, das das Ende schwieriger Zeiten markiert“, sagte Burkhard Stork. Da außerdem die jährliche Wachstumsrate im Jahr 2024 sehr schwach ist, können die zweistelligen Wachstumsdaten noch nicht als Beweis dafür herangezogen werden, dass sich der Markt wieder normalisiert.
Am Vorabend der Eurobike veröffentlichte der Zentralverband der Deutschen Fahrradindustrie (ZIV) Marktdaten für die deutsche Fahrradindustrie im ersten Quartal 2025. ZIV-Geschäftsführer Burkhard Stork sagte: „Derzeit hat sich die Gesamtstimmung auf dem Fahrradmarkt, einschließlich Fahrradteilen und -komponenten, verbessert und die Wirtschaft bleibt stabil.“
Verkaufsstatus
Nach Angaben des Deutschen Fahrradverbandes (ZIV) waren die Terminalumsätze im deutschen Fahrradmarkt im ersten Quartal 2025 höher als im Vorjahreszeitraum. Ende März belief sich der Fahrradabsatz auf 385.000 Einheiten, was einer Steigerung von 10 % gegenüber dem ersten Quartal 2024 (350.000 Einheiten) entspricht. Der Verkauf von E-Bikes erreichte 500.000 Einheiten, ein Anstieg von etwa 11 % gegenüber dem ersten Quartal 2024 (450.000 Einheiten). Insgesamt erreichten die Fahrrad- und E-{17}}-Verkäufe im ersten Quartal dieses Jahres 885.000 Einheiten, ein Anstieg von fast 11 % gegenüber dem ersten Quartal 2024 (800.000 Einheiten). Laut ZIV-Daten gingen die Umsätze im April und Mai leicht zurück, so dass das jährliche Wachstum im gesamten Frühjahr (Stand Ende Mai) nur etwa 5 % betrug.
Die guten Umsätze der letzten Monate haben die Lagerbestände in der gesamten Branche, insbesondere im Einzelhandel, weiter reduziert. Vor allem Sportfahrräder sind gefragtRennräder und Gravelbikes, bleibt gut. Im E-Bike-Bereich standen Elektro-Mountainbikes zu Beginn des Jahres hoch im Kurs.
Produktion
Nach Angaben des Deutschen Fahrradverbandes (ZIV) produzierten deutsche Hersteller im ersten Quartal 2025 rund 520.000 E-Bikes, was einer Steigerung von fast 16 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im gleichen Zeitraum wurden insgesamt 240.000 Fahrräder produziert, was einer Steigerung von fast 10 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024 entspricht. Insgesamt wurden 760.000 Fahrräder und E-Bikes produziert, was einer Steigerung von fast 13,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht (2024: 670.000). Burkhard Stork betonte: „Die ersten drei Monate des Jahres können nur bedingt als Indikator für Jahresprognosen dienen, da in diesem Zeitraum üblicherweise die Vorbereitungen für die Hauptverkaufssaison und die Vorproduktion für das nächste Quartal durchgeführt werden. Die Daten haben nur eine begrenzte Aussagekraft und spiegeln nicht vollständig die tatsächliche Verkaufssituation im gesamten Jahr wider.“
Import- und Exportsituation
Im ersten Quartal 2025 exportierte Deutschland rund 182.000 Fahrräder, das sind fast 25 % mehr als im Vorjahreszeitraum (146.000). Es wurden 156.000 E-Bikes exportiert, das sind fast 7 % mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2024 (146.000). Insgesamt waren die Fahrrad- und E-Bike-Exporte (338.000) etwa 16 % höher als im gleichen Zeitraum des Vorjahres (292.000). Im ersten Quartal 2025 importierte Deutschland 439.000 Fahrräder und 202.000 E-Bikes, das sind rund 30 % bzw. 24 % mehr als im gleichen Zeitraum 2024 (Fahrräder: 339.000; E-Bikes: 163.000). Dadurch waren die Importe im ersten Quartal dieses Jahres (641.000) fast 28 % höher als im gleichen Zeitraum des Vorjahres (502.000).
