Importieren und Exportieren von Daten
- Zwischen 2012 und 2020 sind Mexikos Fahrradimporte stetig gestiegen. Im Jahr 2021 stieg das Importvolumen im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 100 %, ging 2022 zurück und wird 2023 weiter sinken.
- Mexikos Fahrradimporte kommen hauptsächlich aus China, gefolgt von Taiwan. Im Jahr 2023 machten die Fahrradimporte aus China 93 % aus.
- Mexikos Fahrradexporte liegen seit vielen Jahren bei weniger als 1 % der Importe, und die Produktions- und Fertigungskapazitäten des Landes sind relativ schwach.
Produktions- und Verkaufsdaten
- Die lokale Fahrradproduktionskapazität Mexikos ist äußerst gering. In nur sechs Jahren betrug die gesamte lokale Fahrradproduktion weniger als 0,1 % des Gesamtabsatzes. Fahrräder sind fast vollständig von Importen abhängig. Die verschärfte Außenhandelspolitik scheint die lokale Fahrradherstellungsindustrie nicht gefördert zu haben.
- Nachdem die Fahrradverkäufe in Mexiko im Jahr 2021 einen Höchststand erreicht hatten, begannen sie zwei Jahre in Folge zu sinken. Im Jahr 2023 wurden in Mexiko 771.574 Fahrräder verkauft, und die Verkäufe gingen weiter zurück.
Segmentdaten
- Laut Daten der letzten sechs Jahre machen Erwachsenenmodelle in Mexiko etwa 30 % aus, was jedoch weit unter dem Verkauf von Kinderfahrrädern liegt. Daten zeigen, dass mexikanische Benutzer in der Kindheit häufiger Fahrräder benutzen, die meisten von ihnen jedoch im Erwachsenenalter auf andere Transportmittel umsteigen.
- Auf dem mexikanischen Markt machte der Verkauf von Kindermodellen schon immer einen großen Anteil aus. Der Verkauf von Kinderfahrrädern erreichte während der Epidemie im Jahr 2021 seinen Höhepunkt, trat dann in die Lagerräumungsphase ein und ist kontinuierlich rückläufig.
E-Commerce-Daten
- Die Preise der in Mexiko über E-Commerce-Kanäle meistverkauften Fahrräder für Erwachsene liegen überwiegend unter 6.000 mexikanischen Pesos (350 US-Dollar) und die Preise für Kinderfahrräder unter 4.700 mexikanischen Pesos (275 US-Dollar), womit sie beide überwiegend im mittleren und niedrigen Preissegment liegen.
Der Marktanteil vonKinderfahrräderin Mexiko ist riesig und stabil, gefolgt von Mountainbikes, und die Marktnachfrage nach diesen beiden Modellen ist größer.
Die Einfuhrpolitik für Fahrräder wurde in den letzten zwei Jahren verschärft, was aus politischer Sicht für die Fahrradexporte meines Landes äußerst ungünstig ist. Mexikos lokale Fahrradherstellungsindustrie ist jedoch unterentwickelt, sodass der Fahrradabsatz immer noch stark von Importen abhängig ist.
Als größter Fahrradimporteur Mexikos sollte unser Land von der Importpolitik nur minimal betroffen sein.
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