Während der China International Bicycle Exhibition 2024 wiesen Branchenkenner erstmals vorsichtig auf Anzeichen einer Markterholung in der Fahrradbranche hin. Dies steht im Einklang mit den positiven Signalen, die vor einer Woche beim Sea Otter Classic zu hören waren.
Anders als Europa und Nordamerika, die mit Überbeständen zu kämpfen haben, erlebt China einen Boom bei Freizeitfahrrädern.
01. Neue Strecke, neue Reise
Die 32. Internationale Fahrradausstellung Chinas mit dem Motto „Neue Strecke, neue Kraft, neue Reise“ fand im Shanghai New International Expo Center statt. Die Ausstellung präsentierte umfassend die neuen Trends in der Entwicklung der Fahrrad- und Elektrofahrradbranche, die neuesten wissenschaftlichen und technologischen Errungenschaften und innovativen Technologien und stellte neue Fahrradkonzepte vor.
In diesem Jahr nehmen rund 1.500 Unternehmen teil. Die Ausstellung umfasst insgesamt 12 Ausstellungshallen und eine Freiluftausstellungshalle mit einer Gesamtfläche von 150.000 Quadratmetern und deckt mehrere Themen ab, wie beispielsweise Fahrräder und Elektrofahrräder, Teile und Komponenten, Outdoor-Fahrradausrüstung und eine Halle für Elektromotorräder.
An dieser Ausstellung nahmen fast hundert Unternehmen aus mehr als 20 Ländern oder Regionen teil, darunter Deutschland, Taiwan (China), Frankreich, die Niederlande, Belgien, Italien, Dänemark, die Vereinigten Staaten, Portugal, Neuseeland, Pakistan und Indien. Einer der Außenpavillons ist der 12. Innovation Demonstration Exhibition gewidmet, auf der 15 Gold Awards und 55 Excellence Awards ausgestellt sind.
02.Große Veränderungen in der Branche
In den letzten fünf Jahren haben Chinas Fahrradmarkt und -industrie einen großen Wandel durchgemacht. Da chinesische Fabriken Teile und Fahrräder in allen Preisklassen und sogar im oberen Preissegment produzieren, haben sie nach und nach wichtige Produktionstechnologien gemeistert. Früher wurden diese hochwertigen Produkte hauptsächlich ins Ausland exportiert, doch jetzt hat sich der Fokus der Branche auf den Inlandsmarkt verlagert, und es werden intelligente Marketingtechnologien eingesetzt, um schön gestaltete Produkte auf dem lokalen Markt zu vermarkten.
TaiShan Sports beispielsweise ist seit Jahrzehnten auf dem Markt aktiv und seit langem im OEM/ODM-Geschäft tätig. Vor Kurzem hat das Unternehmen seine eigene Linie hochwertiger Rennräder unter der Marke Pardus auf den Markt gebracht und ist offizieller Lieferant des chinesischen nationalen Zeitfahrteams geworden. Weitere lokale Marken sind Samebike, Bross, SUPANDA, Girder und X-Lab. Nachdem diese Marken eine starke Präsenz auf dem lokalen Markt aufgebaut haben, wollen sie nun ihre Exportmärkte erweitern.
03. Produktion und Export
Ein weiteres Zeichen für den Wandel der Branche ist die deutliche Verbesserung der Qualität der ausgestellten Endprodukte. Die China International Bicycle Show wurde von einer Einkaufsveranstaltung für das mittlere bis untere Marktsegment zu einem Einkaufsort für hochpreisige Fahrräder und Elektrofahrräder aufgewertet. Obwohl es noch Produkte im unteren Marktsegment gibt, dominieren sie den Markt nicht mehr.
Laut der China Bicycle Association wurden in China 48,83 Millionen Fahrräder und 50,35 Millionen E-Bikes hergestellt, darunter auch die im Land weit verbreiteten E-Bikes mit Gashebel. Weltweit werden etwa 4,17 Millionen E-Bikes exportiert.
Die China Bicycle Association berichtete außerdem, dassChinesische Fahrradherstellerverkaufte im ersten Quartal 2024 7,31 Millionen Fahrräder, eine Steigerung von 15 % gegenüber dem Vorjahr.
Der optimistische Ausblick für den chinesischen Markt hatte jedoch auch einige negative Auswirkungen.
Chinas Fahrradindustrie und ihre Produktionskapazität sind in den letzten Jahren rasant gewachsen. Wenn die Lieferungen nach Europa und Nordamerika ins Stocken geraten, können sich Unternehmen für den Vertrieb an schnell wachsende lokale Märkte wenden. Diese Verschiebung verdeckt ein Problem: Chinas erhebliche Überkapazitäten in der industriellen Produktion, die durch übermäßigen Optimismus hinsichtlich des zukünftigen Exportmarkts und durch Vorzugskonditionen für Exportunternehmen verursacht werden. Das Problem könnte so dringlich werden wie für die Automobilindustrie, aber für die Fahrrad- und E-Bike-Industrie ist unklar, wie es gelöst werden soll. Glücklicherweise hat dies die Unternehmen nicht davon abgehalten, neue Produkte zu entwickeln. Eine Branchenquelle sagte: „Die China International Bicycle Show ist ein ausgezeichneter Ort, um Partner für den Start neuer Projekte zu finden.“
04.TikTok wird der nächste Vertriebskanal sein
Soziale Medien spielen seit vielen Jahren eine Schlüsselrolle in der Marketingkommunikation, doch der Direktvertrieb ist in der Fahrradbranche relativ neu.
„Bis vor einem Jahr haben wir nicht an die Verkaufskraft von TikTok Live geglaubt“, erklärt Allen Long, Vertriebsleiter bei Radus. „Als wir die Verkaufsergebnisse sahen, beschlossen wir, eine eigene Abteilung einzurichten. Die Auswirkungen waren insbesondere in den unteren Preisklassen spürbar. Wir haben auf einen Schlag 300 Fahrräder verkauft und diese Zahl hätte leicht auf 2.000 Fahrzeuge steigen können.“
TikTok ist auf dem Laufsteg allgegenwärtig. Viele Stände sind mit speziellen Geräten mit Kameras ausgestattet, um Live-Messe-Ereignisse zu übertragen.
