Scheiben sindviele Arten von FahrrädernKomponenten, die an der Radnabe montiert sind, um Bremskraft im Scheibenbremssystem bereitzustellen. Scheiben sind in verschiedenen Größen erhältlich, um unterschiedlichen Gelände- und Fahrgewohnheiten gerecht zu werden. Die einfachsten Scheiben bestehen aus gestanztem Edelstahl, während teurere Scheiben über komplexe Innenstrukturen verfügen, um die Bremsleistung zu verbessern und das Gewicht zu reduzieren. Es gibt zwei gängige Methoden zur Scheibenmontage: Center Lock und Six-Pin. In diesem Artikel listen wir die wichtigsten Dinge auf, die Sie über Discs wissen müssen, um den Lesern bei der Auswahl der benötigten Produkte zu helfen.
1. Was ist eine CD?
Eine Scheibe ist eine auf einer Nabe montierte Metallscheibe und dient als Hauptkontaktfläche für die Klemmbremse. Unterschiedliche Größen und Designs können für unterschiedliche Zwecke verwendet werden, einige mit der Priorität, maximale Bremskraft bereitzustellen, andere mit der Priorität, möglichst wenig Wärme zu erzeugen, und natürlich einige mit dem Ziel der Gewichtsreduzierung.
2. Größe der Discs
Die Rolle von Scheiben besteht darin, die Rotationstendenz des Radsatzes zu verlangsamen, indem sie mithilfe von Klemmen dafür sorgen, dass die Scheiben die Scheiben zusammendrücken, um Reibung zu erzeugen. Je größer die Scheibe, desto mehr Wärme wird von der Scheibe absorbiert, je kleiner die Scheibe, desto leichter kommt es zu einer Überhitzung und damit zu einem Hitzeerguss, und die Bremsleistung nimmt deutlich ab oder verschwindet sogar ganz. Vereinfacht gesagt gilt: Je größer die Scheibe, desto besser ist die Bremswirkung. Allerdings benötigen nicht alle Fahrzeuge und Fahrer maximale Bremsleistung, und in vielen Fällen ist es wichtig, ein Drei-Wege-Gleichgewicht zwischen Bremskraft, Bremsgefühl und Leichtigkeit zu finden.
Rennräder und Cyclocross-Bikes verwenden im Allgemeinen 140-160-mm-Scheiben für ausreichende Bremsleistung und geringes Gewicht, während Mountainbikes im Allgemeinen 180-220-mm-Scheiben verwenden. Viele Mountainbikes verwenden „großes Vorderrad und kleines Hinterrad“, beispielsweise 200-mm-Scheiben für das Vorderrad und 180-mm-Scheiben für das Hinterrad; Heutzutage verwenden Speedbikes auch Scheiben mit einer Größe von 200 mm oder mehr, ebenso wie Elektrofahrräder.
3. Das Design und Material der Scheiben
Die meisten Scheiben sind aus hochwertigem Edelstahl gefertigt, nicht nur die Bremsfläche ist robust und langlebig, sondern auch allwettertauglich. Die Scheibenoberfläche ist stark skelettiert, wodurch Wasser, Schlamm und kleine Rückstände schnell abfließen. Diese entworfenen und richtig angeordneten Löcher sorgen auch für eine Gewichtsreduzierung.
Eine der wichtigsten Designvorgaben der Scheibe ist die Wärmeableitung, und es gibt viele Möglichkeiten, diesen Anspruch zu erreichen. Einige Scheiben sind auf der Innenfelge mit Kühlkörpermaterial beschichtet, andere sind dicker wie die neuesten Mountain-Scheiben von SRAM, um die Wärmeableitung zu erreichen, und wieder andere ähneln Motorradscheiben mit einer Außenfelge aus Edelstahl, die an einer Innenfelge aus Aluminium befestigt ist. Shimanos IceTech ist eine dünne Aluminiumschicht, die zwischen zwei Edelstahlstücken liegt, um die Wärmeableitung zu beschleunigen.
4. Installationsstandards: Zentralverriegelung vs. sechs Nägel
Um stark zu bremsen, muss die Installation fest sein. Die beiden gängigen Methoden zur Installation von Scheiben sind Mid-Lock und Six-Pin. Am gebräuchlichsten ist Letzteres: Durch die sechs Schrauben zum Anschrauben der Scheibe an der Nabe ist nicht nur das geringe Gewicht und die einfache Struktur gegeben, sondern auch die Hände sind auf dem Spiel. Es gibt auch den Mid-Lock, bei dem die Scheibe zunächst an einer bestimmten Position auf der Nabe fixiert wird und dann der Schraubdeckel aufgeschraubt wird, wofür ein spezielles Werkzeug erforderlich ist.
5. Wie oft wechseln?
Wie der Belag ist auch die Bremsscheibe ein Verschleißteil. Jedes Mal, wenn Sie die Bremse betätigen, geht etwas verloren, so dass Sie sie nach vielen Jahren ersetzen müssen. Shimano empfiehlt den Austausch einer 1,8 mm dicken Scheibe, sobald diese nur noch 1,5 mm abgenutzt ist; SRAM empfiehlt den Austausch, sobald die Abnutzung mehr als 0,3 mm beträgt oder wenn die Dicke unter dem auf der Oberfläche der Scheibe angegebenen Wert liegt.
