Shimano hat zwei neue E-Bike-Motoren angekündigt: den EP5 und den E5100. Shimano verspricht, dass sie zuverlässige Leistung, ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und innovative Technologie vereinen.
Der EP5 hat ein maximales Drehmoment von 60 Nm und wiegt 3 kg, während der E5100 ein maximales Drehmoment von 50 Nm hat und 2,4 kg wiegt. Es sieht so aus, als wären diese beiden Motoren für urbane E-Bikes und Sport-E-Bikes gedacht.
Das EP5-System kann zudem die „Auto Shift“-Funktion von Shimano nutzen, die seit 2016 in Shimano STEPS-Einheiten enthalten ist. Laut Shimano ist die Einheit im Betrieb sehr leise und soll ein ideales Gleichgewicht zwischen menschlicher und elektrischer Unterstützung erreichen. Wäre es leichter, könnte es unserer Meinung nach ein Konkurrent zu Systemen wie dem TQ-HPR50 sein, das häufig bei leichten E-Mountainbikes zu finden ist und ebenfalls ein natürliches Fahrgefühl auf den Trails vermitteln soll.
Mit einem Gewicht von 2,4 kg ist das E5100-System ein Upgrade des E5000, Shimanos eher einsteigertauglicher Mittelmotor für den Stadtgebrauch. Auch hier kann die automatische Schaltung genutzt werden, allerdings nur bei Fahrrädern mit interner Gangschaltung.
Darüber hinaus gibt es den EP801 – der EP801 ist eine neuere Version des EP800, wiegt 2,6 kg und bietet ein maximales Drehmoment von 85 Nm. Er wird am häufigsten bei E-MTBs und sogar einigen E-Lastenrädern verwendet und kann die Freischalttechnologie nutzen. Beim E5100 gibt es den E6100 und den E7000 als Konkurrenten. Beide haben ein maximales Drehmoment von 60 Nm und der E5100 wiegt fast 500 g weniger als die anderen Optionen.
Shimano hält sich derzeit noch bedeckt, aber es sieht so aus, als würden sie definitiv leichtere E-Bikes für die Stadt im Auge haben. Der E5100 ist sicherlich leichter als sein Vorgänger und andere Modelle im Urban-/Sport-Bereich, aber das ist beim EP5 nicht der Fall und ihm fehlt das maximale Drehmoment des EP6 und EP8.
Vor diesem Hintergrund könnten diese Motoren für eine Vielzahl von Fahrrädern eingesetzt werden, von E-Pendlern bis hin zuE-Gravel-Rennräder. Shimano gibt an, dass sie gut verfügbar sind, sodass wir davon ausgehen können, dass sie kostengünstiger sind als die EP6+-Modelle. Vielleicht passen sie also in Zukunft in günstigere E-Bikes.
